Во Владимирской области принимают меры по снижению аварийности и смертности на дорогах

«Если брать Владимирскую область в целом, выстроена хорошая системная работа. Далеко не во всех субъектах комиссию по БДД возглавляет губернатор. Это очень серьёзный пласт работы – сохранение жизни и здоровья сограждан. И эта работа в вашем регионе видна. И видно, что ваши программы – это не только финансовая составляющая, но и разумность подходов и мероприятий», – дал оценку Михаил Черников.

Александр Авдеев напомнил, что задачи по снижению аварийности и смертности в дорожно-транспортных происшествиях поставлены Президентом Владимиром Путиным в указе «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2030 года на перспективу до 2036 года». Безопасность граждан – абсолютный приоритет.

«Работу на системной основе проводим в рамках одноимённой госпрограммы и нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Для этого Правительством Владимирской области заключены Соглашения с МВД и Минтрансом России. На достижение этой цели в 2025 году из областного дорожного фонда выделено порядка 1,6 млрд рублей. Несмотря на то, что в течение последних 10 лет в регионе наблюдалось планомерное снижение аварийности, в прошлом году зафиксирована отрицательная динамика, в частности по количеству погибших в ДТП. Наша задача – проанализировать ключевые причины, оперативно принять меры по их ликвидации и недопущению, выработать решения, в том числе нестандартные, при этом синхронизировать усилия организаций и ведомств всех уровней», – отметил Губернатор.

Главный фактор риска составляют несколько федеральных трасс, проходящих через Владимирскую область. В прошлом году именно они внесли основной вклад в ухудшение статистики, в первую очередь – М-7 и Р-132. В этом месяце сменился собственник участков федеральных трасс в нашем регионе: от ФКУ «Упрдор Москва – Нижний Новгород» права собственности перешли к ФКУ «Центравтомагистраль».

«В 2025 году состоялось два заседания областной комиссии по БДД, были выработаны важные решения. В срок они выполняются в отношении региональных и межмуниципальных дорог, которые курирует «Владупрадор». Но не все решения в должном объёме были исполнены Упрдор «Москва – Нижний Новгород». В начале года, в период обильных снегопадов, мы все увидели неспособность организации к содержанию федеральных дорог М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо» – её западного и восточного соединения. Сейчас заключён краткосрочный контракт на содержание дороги М-7 с другими организациями, которые пытаются привести трассу в порядок. Но это временное решение, пока проблема ненадлежащего содержания окончательно не решена», – констатировал врио начальника Управления Госавтоинспекции УМВД России по Владимирской области Артём Григорьев.

Руководитель Росавтодора Роман Новиков сообщил, что по его поручению в течение недели будет разработан план первоочередных мероприятий по урегулированию вопросов по федеральной трассе М-7, остро стоящих для нашего региона.

Стоит отметить, что каждое пятое ДТП в прошлом году было связано с гибелью пешеходов, и в первую очередь – на дорогах федерального значения. Также в числе наиболее частых причин аварий – несоответствие скорости конкретным дорожным условиям, выезд на полосу встречного движения и нарушение правил обгона. В этой связи планируется продолжить оборудование дорожного освещения, современных пешеходных переходов, комплексов фотовидеофиксации, а также восстановление или изменение вида дорожной разметки, устройство осевого разделения потоков, в том числе с применением делиниаторов, «шериф-балок» и шумовых полос.

Причинами ДТП в прошлом году также становились наезды на стоящий транспорт или несоблюдение дистанции, в том числе из-за потери водителем концентрации внимания. В этой связи регион планирует закупку дополнительных средств для проведения медосвидетельствования и планомерное увеличение числа мест придорожного отдыха.

Ещё одна тревожная тенденция – по участию в ДТП водителей со стажем менее 2 лет. По поручению Губернатора все эти факты будут проанализированы с точки зрения образовательного аспекта: в какой автошколе обучался водитель, есть ли у неё подтверждённая лицензия, насколько высок уровень подготовки инструкторов. С организациями будут работать точечно.

В ходе заседания прозвучала инициатива внедрить в нашем регионе информационную систему прогнозирования обстоятельств на дорогах с использованием нейросетей. Подобные интеллектуальные системы активно используются на ряде федеральных трасс, в том числе М-12 и ЦКАД. Технологии на базе искусственного интеллекта применяются для управления дорожным движением, идентификации транспорта на дорогах барьерного и безбарьерного типа, весогабаритного контроля.

Комиссия сформулирует все прозвучавшие предложения, которые в дальнейшем могут быть рассмотрены на Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Кроме того, для решения дорожных задач в более оперативном режиме будет сформирована межведомственная рабочая группа.

Пресс-служба Правительства Владимирской области